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井盖知识
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对比国内外井盖标准的不通过之处

发布时间:2020-05-07        来源:www.lubaojc.com

  由于不同材质的井盖性能特点的不同,所以相关的作用也是不同的,那么在使用的时候他们都有自己的不同标准,今天福州井盖小编就是要为大家介绍的是对比国内外井盖标准的不通过之处。

福州井盖


  我国的国家标准有单层、双层、铸铁、球墨铸铁、复合、水泥、菱镁等。根据国家标准GB/T 23858-2009的标准要求,井盖的承载能力可分为以下几种:
  井盖承载能力是指在单位面积内由试压机进行的压力试验,一般为40吨重。如果通过汽车,5轴重型卡车的计算公式为:5轴x 40吨=200吨。在200t总重量下,重型井盖能够通过。
  有厂家表示,80吨汽车的技术参数,如果除以5轴,那么该厂井盖的载荷:80t/5=16t,这意味着井盖本身的载荷只有16吨。
  根据《检查井盖》(GB/T 23858-2009)第4项,井盖按承载力分为六级:
  一组:(选用A15型):禁止机动车进入的绿化带、人行道等区域。
  二组:人行道、非机动车专用道、停车场、地下停车场。
  三组:(选用C250型):住宅区、后街车道、轻型车或小型车专用区,道路两侧路缘石0.5m范围内。
  四组:城市主干道、公路、高等级公路、高速公路等地区(选用D400型)。
  五组:(选用E600型):货运站、码头、机场等区域。
  六组:(选择f900型):机场跑道等区域。
  日本标准,工程水平
  1958年,日本对井盖厚度、材料、承载力等关键指标制定了强制性标准。现行行业标准要求井盖必须采用厚度大于17cm、重量为40kg的高强度球墨铸铁。
日本地面井盖行业协会事务局局长寿康表示,日本所有井盖必须通过日本下水道协会等行业组织的质量验收。只有得到许可,我们才能离开工厂。此后,每年都会定期进行质量检查,通过这样的监督机制确保井盖质量。
  配合标准
  在我国,大多数井盖与路面的配合不好,车辆受压时轮胎会与井盖发生碰撞,井盖成为城市噪声源之一。上世纪70年代,许多日本人饱受井盖噪音之苦,要求地方政府解决井盖噪音问题。日本政府立即修订了井盖的标准,将圆柱形井盖改为顶部大、底部小的锥形井盖,并要求井盖铸件必须准确到mm。这样,井盖与路面紧密贴合,既消除了噪音,又增加了偷井盖的难度。
  安全问题
  2010年,日本高知县突然下起大雨,导致部分井盖脱落或损坏,许多行人掉进下水道。日本国土安全部立即召集相关人员和地方政府成立“井盖应急安全对策委员会”,对有关下水道现场进行实地调查。按照“锁定危险区域,划定危险等级,根据危险等级和现有能力彻底消除隐患”的原则,制定了相应的“人孔盖应急安全对策”。具体包括更换减压井盖、设置摄像头监控井盖状态、在下水道内设置梯子躲避行人坠落危险、设置水井井盖信息及破损监测系统等。
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